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什么是汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器
調(diào)節(jié)汽車發(fā)電機(jī)發(fā)電量的就叫汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器

為什么需要汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器
由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是一定的，而發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，為了使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電穩(wěn)定在14.0v左右，就需要調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)電流大小，轉(zhuǎn)速低時(shí)調(diào)節(jié)的電流就大，轉(zhuǎn)速高時(shí)調(diào)節(jié)的電流就小，這樣發(fā)電機(jī)就可以穩(wěn)壓輸出。

汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用
汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的主要作用是為了控制發(fā)電機(jī)輸出電壓在額定值內(nèi)，因?yàn)槠嚢l(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)極不穩(wěn)定，所以發(fā)電機(jī)的輸出電壓也會(huì)隨著轉(zhuǎn)數(shù)的變化而變化，如果轉(zhuǎn)數(shù)高時(shí)沒(méi)有調(diào)節(jié)器的限制電壓也會(huì)超出額定值，會(huì)對(duì)車內(nèi)電氣設(shè)備造成損壞。

發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理（5根線的調(diào)節(jié)器端子）
5根線的調(diào)節(jié)器，有1根是調(diào)節(jié)器的電源B，受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制也相當(dāng)于監(jiān)視發(fā)電機(jī)發(fā)電大小的感應(yīng)線，他的電壓高調(diào)節(jié)器出來(lái)的電流就小，反之。
第2根是搭鐵線E，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。
第3根是中性點(diǎn)N，他和發(fā)電機(jī)上中性點(diǎn)接線柱相連，它在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)電壓為發(fā)電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。
第4根是充電指示燈線L，充電指示燈一頭是從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)了，從儀表電源送進(jìn)去，然后接到這跟線上，它通過(guò)調(diào)節(jié)器內(nèi)部搭鐵，充電指示燈就亮了；發(fā)開(kāi)電以后中性點(diǎn)有電控制使調(diào)節(jié)器L上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。
第5根是磁場(chǎng)F，它也和發(fā)電機(jī)相連，就是這跟線使發(fā)電機(jī)有了磁場(chǎng)電流，可以發(fā)電。

如何判斷是汽車發(fā)電機(jī)問(wèn)題還是調(diào)節(jié)器本身問(wèn)題
外部檢測(cè)：專業(yè)汽車電工用萬(wàn)用表電壓檔去測(cè)量發(fā)電機(jī)的端電壓，如果電壓不能達(dá)到13V，那就需要對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢修或更換，如果測(cè)得的電壓在13.8V以上不斷的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)萬(wàn)用表顯示的電壓高出規(guī)定值，比如，達(dá)到15V以上，那肯定就是電壓調(diào)節(jié)器的事了。
內(nèi)部檢測(cè)：確定是發(fā)電機(jī)本身問(wèn)題后，通過(guò)汽車電工使用專業(yè)儀器對(duì)發(fā)電機(jī)各部件進(jìn)行測(cè)量后，其他零件無(wú)故障，則就是發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的問(wèn)題。
當(dāng)然不同車型、檢測(cè)的方式也各不一樣，在此不一一贅述。